Expedição Atacama 4ª Parte

Chegando em Alta Gracia

Casa museu del Tche

A casa onde Ernesto Guevara de la serna, ou simplesmente Che Guevara viveu parte de sua infância.

A estátua de um menino sentado na mureta da varanda simboliza Che ou "Ernestito" apelido dado ao pequeno garoto pela familia.

Aqui viveu  por um período de tempo uma criança que mais tarde se tornaria um mito, um símbolo para o mundo todo. A revista Time classificou Che como uma das cem pessoas mais importantes  do século XX. Para muitos o revolucionário socialista se transformou em  um herói, um símbolo das lutas contra as injustiças sociais. Para outros um assassino cruel em que os fins justificavam os meios.

Mas não é sobre isso que eu quero falar, sobre a história de Che como revolucionário existe diversas fontes de informações, e cabe a cada uma buscar e formar sua opinião em uma análise critica e imparcial da história do homem/mito.

O que eu quero falar e o que me fascina é a história de Che antes  de entrar na vida politica.

No filme Diários de Motocicleta, baseado em relatos deixados pelo próprio Che, em que ele e seu amigo saem de Buenos Aires e  vão até a Venezuela embarcados em uma moto Norton 500cc, mostra-se um jovem com espírito de aventura que se encanta com as paisagens e ao mesmo tempo se emociona com a vida dos povos por onde passa .

Para mim este espírito aventureiro talvez  tenha sido o grande legado de Che. Para mim e quem sabe para muitos outros que se aventuram com destino  a nossa grande América do Sul.

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" A pessoa que está agora reorganizando e polindo estas mesmas notas,eu, não sou mais, pelo menos não sou o mesmo que era antes. Esse vagar sem rumos pelos caminhos de nossa maiúscula América

me transformou mais do que eu me dei conta (...)  A menos que você conheça as fotografias que eu fotografei em meu diário, será obrigado a aceitar a minha versão delas. Agora, eu o deixo em companhia de mim, do homem que eu era..."

Ernesto Che Guevara

 Réplica da motocicleta usada por tche e seu amigo Alberto para a viagem de Buenos Aires até a Venezuela. Uma Norton 500cc apelidada de La Poderosa II.

Na parede está a urna com as cinzas de Alberto Granaro falecido em 2011

Casa museu del tche

Interior do museu

Placa comemorativa da visíta de Fidel Castro e Hugo Chaves

Breve relato dos últimos tempos vividos por tche

Igreja do Museu Estância Jesuítica de Alta Gracia

Patrimônio da Humanidade

Pátio interno da fazenda

Vista da igreja

Uma das salas do museu

interior da fazenda museu

 Vista para a torre do relógio

Construção onde funciona a ferraria

Tajamar

Lago artificial construido pelo Jesuítas 

Sua principal função era a irrigação das plantações

Praça em frente a estância

Suco de maçã + banana da coca-cola

Camping em Alta Gracia

Ninhos de papagaios do mangue

Pense num trabalho pro bichinho fazer isso

Quase fria a Quilmes hehehehe

“A pessoa que está agora reorganizando e polindo estas mesmas notas, eu, não sou mais, pelo menos não sou o mesmo que era antes. Esse vagar sem rumo pelos caminhos de nossa Maiúscula América me transformou mais do que eu mei dei conta.(…) A menos que você conheça as paisagens que eu fotografei em meu diário, será obrigado a aceitar minha versão delas. Agora, eu o deixo em companhia de mim, do homem que eu era…”
Ernesto Che Guevara - See more at: http://www.saeditora.com.br/catalogo/relatos/de-moto-pela-america-do-sul/#sthash.qKPbNTFm.dpuf

“A pessoa que está agora reorganizando e polindo estas mesmas notas, eu, não sou mais, pelo menos não sou o mesmo que era antes. Esse vagar sem rumo pelos caminhos de nossa Maiúscula América me transformou mais do que eu mei dei conta.(…) A menos que você conheça as paisagens que eu fotografei em meu diário, será obrigado a aceitar minha versão delas. Agora, eu o deixo em companhia de mim, do homem que eu era…”
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“A pessoa que está agora reorganizando e polindo estas mesmas notas, eu, não sou mais, pelo menos não sou o mesmo que era antes. Esse vagar sem rumo pelos caminhos de nossa Maiúscula América me transformou mais do que eu mei dei conta.(…) A menos que você conheça as paisagens que eu fotografei em meu diário, será obrigado a aceitar minha versão delas. Agora, eu o deixo em companhia de mim, do homem que eu era…”
Ernesto Che Guevara - See more at: http://www.saeditora.com.br/catalogo/relatos/de-moto-pela-america-do-sul/#sthash.qKPbNTFm.dpuf

Expedição Atacama 3ª Parte

Primeira tarefa do dia, colocar gelo na caixa.

Dia quente com água quente ninguem merece.

O primeiro pedágio do dia

Não saímos tão cedo de Esperanza, o objetivo do dia era chegar até Alta Gracia, Município de Córdova onde visitaríamos a Estância Jesuítica e a casa de Chê.A informação que tínhamos era que todo o trajeto era plano e com estrada boa o que se confirmou na prática.

Praticamente todo o percurso é feito pela ruta 19 , rodovia com piso excelente e muito bem sinalizada.

Ruta 19

 Fábrica da Arcor em Arroyito

Centro de uma pequena cidade cortada pela rodovia

E tem frango na promoção!

Pra dar uma distraída, já que a estrada há muito tempo não mudava o cenário, resolvemos pegar um pequeno atalho pelo meio dos campos

 

Saindo da ruta 19 para Villa del Rosário por caminho alternativo

A caminho de Canadá de Machado

Nó início de Dezembro de 2013, Villa del Rosário foi atingida por uma tempestade violenta, pessoas morreram e dezenas de casas ficaram destruídas.

Nesta foto percebe-se que em uma fileira de árvores somente algumas pequenas ficaram em pé, as outras maiores foram totalmente arrancadas pela força do vento.

Isso é um ORNI  ( Objeto Rodante Não Identificável )

E novamente no asfalto

Autopista   Rosário - Córdova

Velocidade máxima: 130 km/h

De todos os lugares por onde andei, esta foi a maior velocidade permitida que já tenho visto.

De cima do viaduto dá pra ter uma noção do naipe da pista

 

Expedição Atacama : 2ª Parte

 Ruta 14 - Argentina  2º dia

Levantamos cedo , fizemos o seguro carta verde em Uruguaiana. O seguro para 15 dias nos custou algo em torno de R$ 130,00. Fizemos os trâmites necessários na Aduana e ali ao lado também trocamos um pouco de dinheiro. Em seguida fomos na cidadezinha de Paso de los Libres comprar os equipamentos necessários para trafegar nas estradas Argentinas. O cambão e o kit eu já tinha, comprei na outra vez que passei por lá. Mas por precaução comprei o kit de emergência novo, vai que o guarda implica que aquele já tinha mais de três anos e por ai vai.

Também fomos alertados pelo vendedor que agora na Argentina é item obrigatório um colete refletivo. Segundo ele o tal colete deverá ser usado sempre que tiver que dar manutenção no veículo na beira da pista. Foi surpresa não tinha lido em nenhum lugar sobre isso e nem sei hoje se isso é verdade. Mas pelo sim e pelo não e já que o custo nem era tanto assim acabamos levando.

Levava o meu sempre a mão e quando estava próximo de uma barreira policial colocava ele em cima

do painel. Coisa linda aquela bonita cor amarela refletiva em contraste com o painel, isso já para o policial ver de longe e ficar pensando "Bom se até isso o sujeito tem,  deve estar tudo em dia"

Então não ficamos sabendo se era obrigatório ou não, primeiro porque não pedimos, segundo porque eles também não pediram ( Bem,era só o que faltava, pois ficava exposto sempre. Depois do carro era o segundo item que melhor se via rsrsrsr). Quanto aos equipamentos não tivemos problemas nenhum.

Aliás, não tivemos nenhum tipo de problema com a policia. Esta foto se percebe é da Ruta 14, o que dá calafrios em muitos Brasileiros devido a má fama dos policiais que atuam neste trecho.

Não tivemos problemas nem aqui e nem no restante do trajeto. Fomos parados diversas vezes e sempre foram educados e prestativos. O de praxe é pedir de onde vem para onde vão e quando nos pediam algo geralmente era o seguro, e que eu lembre também foi o  "mata-fuego" o nosso extintor.

Em 2010 tive problemas com a policia em Posadas. Em 2011 cruzei a Argentina e tanto comigo como com brasileiros que encontrei durante o percurso não tivemos problemas. Agora  foi tranquilo de novo. Conversei com um brasileiro em San Pedro de Atacama e ele também elogiou a policia.

Então acredito que agora só se dará mal se levar azar, e isso poderá  acontecer tanto lá que nem aqui.

E continua plano nesta parte da Argentina

Trecho em fase de duplicação na Ruta 127

Rodovia com pavimento de cimento

Esta vegetação rala e que confere um aspecto de savana são arvores denominadas Espinilhos

Feno ao lado da ruta

Oratório de Gauchito Gil , Muito comum na beira das estradas

A caminho do Pacifico

Pausa para o lanche da tarde

Placa com frase de impacto.

Se não me engano foram colocadas nas principais rodovias do país para sinalizar algum tipo de obra sendo realizada no local. Isso lá pelos anos de 2010. Observe no canto da placa a imagem da Presidente. Em 2011 reeleita ( Nada boba a Cristina hehehe)

Já próximo de Paraná começam mesmo que de leve, algumas subidas e descidas

E também algumas curvas, que acabam com a monotomia das retas

Caminho para o túnel subfluvial que liga por debaixo do rio paraná as cidades de Paraná e Santa Fé

Pedágio antes do túnel

Rodando embaixo da agua 

Saída do túnel

Ponte suspensa - Santa Fé 

Ruas arborizadas no centro de Santa Fé

Final do segundo dia de viagem. Camping em Esperanza

Expedição Atacama - 1ª Parte

E começa a viagem. Como combinado levantamos cedo e antes de amanhecer o dia já estávamos rodando. O objetivo era chegar em Uruguaiana, cidade gaúcha fronteira com a Argentina e que fica a uns 1000 km do nosso ponto de partida. Seguimos pela BR470 até Barracão, depois cortamos caminho até Passo Fundo onde pegamos a BR 285 pra chegar em  São Borja  e  dali  pra  frente  a  BR 475, o único caminho para Uruguaiana. É o caminho mais curto e  já conheciamos todo ele. Estradas tranquilas com pouco movimento onde somente parávamos de tempo em tempo pra esticar as pernas e assim conseguindo facilmente uma velocidade de cruzeiro ,chegando cedo no destino.

Nesta região o Rio Grande é um verdadeiro celeiro.

As plantações formam um manto verde cobrindo toda a terra.

Não sei o motivo mas todos os pedágios que passamos no Rio Grande, tanto na ida quanto na volta estavam com as catracas abertas.

Museu Militar Brasileiro, em Panambi RS

 

Carro de combate - museu

Veículo Mercedes-Bens 1519, modificado e adaptado com pneus especiais para terrenos difíceis

Quase todos os veículos do museu foram utilizados na 2ª guerra, então a mais de 70 anos atrás.

Nessa época design e conforto não eram itens prioritários, como pode se ver neste caminhão chevrolet canadense de 1943. Não tenho a foto de dentro, o que iria piorar o conceito sobre ele.

Claro que a comparação com o que temos hoje seria até meio desonesto. O certo é que em uma época que se estava substituindo tração animal por máquina, tanto estes veículos como os soldados que os operavam foram verdadeiros guerreiros.

BR 285 - RS

Muitas plantações de arroz irrigado no trecho entre São Borja e Uruguaiana.

BR 475, plana , reta e com pouco movimento.

Fim de tarde próximo a fronteira com a Argentina

Camping na Barragem Sanchuri - Uruguaiana RS

A caminho do Pacífico...

Além dos equipamentos necessários, entre seguros, tanto pessoais quanto dos veículos, mais os equipamentos obrigatórios para trafegar em cada país, também levamos o máximo que conseguimos em material de orientação. Serão em torno de 8 mil quilometros e a  maior parte será feito em caminho desconhecido, portanto saber onde estamos e para onde vamos é fundamental.

Errar o caminho causa stress e perda de tempo além de não ser uma boa ideia ficar perdido na cordilheira ou pior, no deserto do atacama.

Alguns itens que nos ajudarão na viagem:

( 1 ) GPS GARMIN NUVI 205W

O bom e velho companheiro de outras viagens com os mapas:

--TRC BRASIL       - BRASIL ( Projeto tracksource )

-- MAPEAR    - ARGENTINA, CHILE e BOLIVIA ( Proyecto mapear )

--CONORSUL    -ARGENTINA, CHILE ,BOLIVIA e Peru ( gps.com.ar )

--VIAJEROS    - ARGENTINA, CHILE e BOLIVIA ( viajeros.com )

E no cartão SD de emergência o CITY NAVIGATOR SOUTH AMERICA

( 2 ) RÁDIO COMUNICADOR MOTOROLA

Serão em torno de 15 dias rodando sempre um carro a vista do outro e não ter comunicação entre a gente é no mínimo angustiante.  A principio  pensamos em um PX mas acabamos cedendo a simplicidade do walkie talkie.

( 3 ) CONVERSOR INVERSOR DE TENSÃO 12v para 220v

A ideia aqui é solucionar de vez os problemas dos eletrônicos que utilizam pilhas e baterias recarregáveis. Também fornecer energia para o notebook, rádio comunicador e "rabo quente" pra ter água pro café além de carregar lanternas e servir de iluminação base nos campings. Enfim, as utilidades vão aparecendo conforme as necessidades. Para ligar tudo isso adquiri um duplicador de acendedor de cigarros, que nos testes funcionou de maneira adequada.

( 4 ) MAPAS DIVERSOS

Os mais velhos e teoricamente os que eu acho mais confiáveis ainda são os mapas impressos. Gosto deles, são palpáveis e só isso já transmite segurança. Não parece muito frente as novas tecnologias mas imagine um cruzamento de rota no meio do nada e a tela do gps não apresentar sinais de vida.

Na Argentina temos os mapas do Instituto Geográfico Militar de todas a províncias nas quais passaremos. No Chile a Carta Caminera do Ministériode de Obras Publica, das regiões do trajeto.     A maior preocupação sempre é com as estradas do interior pois na cidade sempre tem a quem perguntar sobre o caminho certo. Como praticamente só passaremos pelas cidades, ou seja não pretendemos permanecer nelas, então não vimos necessidade de se obter algum guia mais especifico, consegui na net em formato digital um guia da América do Sul e acho que já esta de bom tamanho.

( 5 ) GPS USB DONGLE ( Acoplado no notebook )

Esse gps servirá de apoio e ficará de prontidão caso aconteça algum tipo de falha com o gps principal.Até hoje não tive problemas com o nuvi, mas mesmo assim é uma segurança a mais.  Usando o TRACKMAKER e o navegador IGO com os mapas NAVETEQ  e TELEATLAS.

( 6 ) NOTEBOOK

 A forma mais prática de manter contato com o pessoal de casa,armazenar fotos e videos da viajem.Ter acesso fácil a todas as informações garimpadas na internet durante o ano. 

Tambem com o MAPSOURCE e todos os mapas usados no gps para reinstalação caso de algum tipo de problema

Bem, um pouco dessa parafernalha foi idealizado para facilitar as coisas.Esperamos que funcionem de acordo com o planejado.Estes equipamentos serão testados no dia a dia e colocarei no blog os seus respectivos resultados

.Traçamos o trajeto de acordo com o numero de dias disponivel para realiza-lo e com os lugares que achamos que vale a pena incluir no roteiro. Viajamos com o plano A e o plano B, caso aparecer algum imprevisto que impeça de seguir em frente pelo caminho escolhido

.Resumidamente o trajeto será este:

Vamos entrar na Argentina por Uruguaiana por ser a rota mais curta até Santa Fé na Argentina, aonde existe a passagem mais ao sul sob o rio Paraná. De toda a viagem alguns pontos merecem destaque:Na Argentina, próximo de Cordoba em Alta Gracia, o museu Ernesto Che Guevara, a casa onde Che viveu parte de sua infância.Também a Fazenda Jesuitica de Alta Gracia, declarada patrimônio da humanidade pela Unesco.Seguiremos pelas serras de Cordoba, pelo caminho das Pontes pensil e pela rota dos tuneis, local onde todos os anos ocorre o rally da Argentina ( Não confundir com o rally dakar que está ocorrendo agora mas na parte da cordilheira.)

Quem já passou pela Argentina muito provável tenha passado por algum tipo de "Capelinha", pelo menos é assim que conheço aquelas casinhas pequenas na beira da estrada que aloja alguma imagem de santo.Grande parte delas é do Gauchito Gil, santo pagão venerado em quase toda a Argentina. O santuário de Gauchito Gil fica em Mercedes, lugar que pretendo visitar na volta da viagem.Tem também as da Difunta Correa, estas facil de reconhecer pois os devotos deixam garrafas de água ao redor da capelinha.De uma em uma vão se acumulando até as vezes passarem  de milhares.O santuário da Difunta Correa fica em San juan e está no trajeto. 

Seguindo em frente já na cordilheira visitaremos o Parque Aconcágua onde está o Monte Aconcágua. Com quase 7mil metros acima do nivel do maré a maior montanha das Américas e a maior fora do Continente Asiático. Cruzaremos para o Chile pelo paso de Água Negra, um dos pasos mais alto entre a Argentina e o Chile.No Chile entre outras coisas, o destaque maior fica para a Reserva Nacional Pinguins de Humboldt onde é possivel avistar pinguins, golfinhos e lobos marinhos.Já voltando utilizaremos o paso de San Francisco, também conhecido como a "Ruta de los seis miles" por se encontrarem neste trecho os maiores vulcões do mundo

.E por fim, para resumir, visitaremos no Chaco Argentino o Campo del Cielo,uma área onde a milhares de anos atrás ocorreu uma chuva de meteoros e ali se encontra o segundo maior meteorito do mundo, pesando 37 toneladas.

Bem, esta é a idéia principal e a princípio a que deverá ser seguida, salvo alguns imprevistos no caminho o qual nos fará alterar o trajeto e partir para novas rotas.